EN
Při údržbě a upgradu automobilových klimatizačních a průmyslových chladicích systémů je kompatibilita rozhraní Hadice klimatizace typu C typu C Přímo ovlivňuje konstrukční účinnost a spolehlivost systému. Lze při čelení různých typů kompresorů a kondenzátorů, lze dosáhnout plug-and-play?
„Jazykové bariéry“ standardů rozhraní: Duální rozdíly ve velikosti a struktuře
Univerzita rozhraní klimatizačních hadic je omezena třemi základními parametry:
Standardní vlákno: Hadice typu C obecně používají M24 × 1,5 metrické jemné vlákno, zatímco hadice typu A/B jsou většinou UNF 7/8-14 americké vlákno. Rozdíl mezi těmito dvěma je 0,3 mm, což přímo vede k neschopnosti zapadat.
Formulář těsnění: Rozhraní typu C většinou používají axiální těsnění O-kroužku (v souladu se standardem SAE J2064) a je třeba je spojit s plochými přírubami; Zatímco hadice typu D mají tendenci být kovové kuželové těsnění (SAE J2196), spoléhající se na shodu s zúžením, aby se dosáhlo vzduchotěsnosti.
Průměr portu: Vnitřní průměr rozhraní typu C je obvykle 12,7 mm, což je o 21% větší než 10,5 mm typu B. Rozdíl toku může způsobit kolísání tlaku systému.
Varování o riziku: Skryté náklady na nucené míchání
Pokus o dosažení spojení křížového modelu násilným šroubováním nebo náplním tmelem povede k vážným důsledkům:
Selhání těsnění: Nesrovvonění vlákna způsobuje místní tlak na O-kroužek a riziko úniku se zvyšuje o 80% při pracovním tlaku 35baru;
Únava kovu: Lokální napěťová koncentrace neshodových nití může způsobit praskliny v kořeni portu (po 5 000 vibračních testech je život zkrácen o 60%);
Kontaminace systému: Fragmenty nestandardních těsnicích materiálů mohou vstoupit do chladicího obvodu, blokovat expanzní ventil nebo poškodit kompresor.
Řešení pozitivní kompatibility: Technologie adaptéru a modulární design
Pro koexistenci více modelů toto odvětví vyvinulo tři hlavní adaptační cesty:
Sada adaptéru: CNC přesnost adaptér z nerezové oceli CNC, zabudovaný duálním standardním vlákny (jako je M24 × 1,5 do UNF 7/8-14) a únik testovaný vysokotlakou hmotnostní spektrometrií (rychlost úniku <1 × 10 10 10 ⁻⁶ mbar · l/s). Případ automobilové společnosti ukázal, že po použití řešení adaptéru byla doba údržby zkrácena o 40%.
Kompozitní těsnicí systém: Integrujte vícestupňovou těsnicí strukturu v rozhraní typu C -například hybridní roztok kovového těsnění O -kroužku je kompatibilní s kuželovým a plochým přírubou a vydrží teplotní rozdíly -40 ℃ až 150 ℃.
Rychlá revoluce konektoru: Některé nové hadice typu C jsou vybaveny rozhraními push-lock s rychlým plugem, která realizují připojení slepých zástrček s hadicemi typu E/F pomocí mechanismu zamykání jara a mohou být připojeny do 10 sekund bez nástrojů.
Univerzální design pro budoucnost
Vývoj průmyslových standardů vede sjednocení rozhraní:
ISO 13061-2: Mezinárodní standard, který má být implementován v roce 2025, vyžaduje, aby hadice typu C/D používaly sjednocené vlákno M24 × 1,5 a standardizovaly tvrdost O-kroužku (70 ± 5 pobřeží A);
Technologie magnetického umístění: Neodymium magnetické kroužky jsou zabudovány do rozhraní, aby se zajistilo automatické odmítnutí, když nesouosost přesahuje 0,5 mm, aby se zabránilo nesprávnému propojení;
Inteligentní identifikační čip: Značka RFID je implantována do konektoru pro komunikaci s řadičem zařízení, automaticky porovnává parametry tlaku a chyby typu rozhraní alarmu.
